Canadian Test Drive

31.03.22 N69*11’, W 103*32’, Одометр 2810 км.

Утро. 5.00. Темно. Мы хорошо продвинулись на запад вчера и время на моих часах перестало соответствовать световому дню. Но, captain’s word is law, поэтому подъём, и никаких. До финиша недалеко, в видах борьбы со сглазом набили бачок снегом, зная, что в таком случае избежать дорожных неприятностей шансы сильно повышаются. Стоит же только сказать или просто громко подумать, что ничего не надо, скоро в гостинице будем, сразу пиши пропало. С утра наполнили термосы кипятком, отогреть радиатор у жёлтой, и она тут же завелась с пол-оборота, назло, конечно. Начинаем их одушевлять, это уже некий медицинский признак. Рассвело. На льду небольшого озерца встали потренироваться в извлечении машины из воды на лёд. Имитация, конечно, до воды в пресных озёрах не добраться зимой в этой благословенной местности. Лишние испытания лишними никогда не бывают, и наш случай это подтвердил. У нового ледового якоря при хорошем натяжении согнулся кончик, ему Зайцев нежной рукой сделал обрезание, и всё заработало. У стоек буквы «Л» стальные наконечники оказались  чрезмерной длины и в твёрдом пресном льду один из них согнулся, хоть и был из высокосортной стали, опять обрезание, хорошее всё-таки это дело! Заработало! В остальном всё было хорошо, мужественные лица полярных кочевников в лучах восходящего солнца, оператор с риском ампутации пальцев рук, вращающий в экстазе ручку своего аппарата, Андрей Иванович, вдохновенно знакомящий телезрителей с нашим будущим подвигом. К 11.00 тело автора этих строк, изнурённое ответственными испытаниями, вместе со всем караваном было доставлено в Кембридж-Бей, где и закончился наш пробег этого года.

Такие дела. С приветом из славной провинции Нунавут, ваш, ВЕ