The AT44 solution developed for the hugely popular pickup Ford F-150 is one of our latest projects receiving strong development focus. The driving factors to develop this solution for the F-150 are large cabin size compared to weight and plans to offer this vehicle to the North American market. To drive on top of deep snow, flotation is needed, so every kg saved in the weight of the car will give better performance and/or capacity to carry more supplies.

We needed to add a larger body vehicle than the Hilux to our polar vehicle fleet, but keep the vehicle as close as possible in the same weight range. When the F-150 with both alloy body and optional diesel engine, it came into a weight range we are looking for and a viable option for use in Antarctica running it on JET 1A fuel.

With great options for gasoline engines, hybrid and expected electric, this vehicle offers great options for the Arctic and our AT44 can be built on number of model options and factory specifications. With these vehicles to be used in variety of conditions and for variety of usage in challenging conditions our small production volume offers some flexibility to meet specific requirement.

The Yemelya car series was created by engineer Vasily Elagin. It was used to carry out the Sea Ice Automobile Expedition in 2008 and 2009; and Round-the-World trip in 2011-2015. Yemelya has modifications.

The all-terrain vehicle "Yemelya" is an amphibious vehicle designed to move through swamps, tundra and other difficult types of landscapes. The Arctic Ocean basin was chosen as the most suitable "terrain" for conducting general tests of the all-terrain vehicle and demonstrating its incredible capabilities - a harsh climate coupled with high humidity, hummocks, vast fields of young nilas ice, numerous gaps and cracks, salty ocean water.

Compliance with environmental requirements is ensured by the use of ultra-low pressure tires, especially special shell tires with an operating pressure of only 0.05 atm. The car, with its own weight of 1450 kg, is capable of towing a caravan of three trailers with a payload mass of more than 2.5 tons in difficult off-road conditions. High all-terrain qualities, simplicity and reliability of the design, large interior space make it possible to use the vehicles as mobile laboratories, patrol cars of border guards, other units of law enforcement agencies in the Arctic and the Far North, as well as to perform a wide variety of tasks in the national economy.

Решение AT44, разработанное для чрезвычайно популярного пикапа Ford F-150, является одним из наших последних проектов, которым уделяется большое внимание в разработке. Для движения по глубокому снегу необходима проходимость, поэтому каждый килограмм, сэкономленный в весе автомобиля, даст лучшую производительность и/или способность перевозить больше грузов.

Нашей целью было добавить к полярному автопарку более крупный кузов, чем Hilux, но сделать этот автомобиль в том же весовом диапазоне. F-150 представлен как с корпусом из сплава, так и с опциональным дизельным двигателем, он попал в необходимый для нас весовой диапазон, и стал подходящим вариантом для использования в Антарктиде, работая на топливе JET 1A.

Представленный с различными вариантами бензиновых двигателей, гибридных и, как ожидается, электрических, этот автомобиль является отличным транстпортным средством для Арктики, и наш AT44 может быть построен на нескольких вариантах модели и заводских спецификациях. С учетом небольшого объема производства, мы можем использовать индивидуальный подход к созданию транспортных средств, которые будут использоваться в различных сложных условиях.

Автомобиль серии «Емеля» был создан инженером Василием Елагиным. Использовался для выполнения Морской ледовой автомобильной экспедиции, проходившей в 2008 году и 2009 году. А также кругосветке 2011-2015 годов. Было создано 6 модификаций.

Вездеход «Емеля», это автомобиль-амфибия, предназначенный для передвижения по болотам, тундре и другим труднопроходимым типам ландшафтов. В качестве наиболее подходящей «местности» для проведения генеральных испытаний вездехода и демонстрации его невероятных возможностей был выбран бассейн Северного Ледовитого океана - суровый климат вкупе с высокой влажностью, торосы, обширные поля молодого льда-ниласа, многочисленные разрывы и трещины, солёная океанская вода. Соблюдение требований по экологичности обеспечивает применение шин сверхнизкого давления, в особенности специальные шины-оболочки, рабочее давление в которых всего 0,05 атм. Автомобиль при собственной массе 1450 кг способен в условиях тяжёлого бездорожья буксировать караван из трёх прицепов с массой полезной груза более 2,5 тн.

Высокие вездеходные качества, простота и надёжность конструкции, большое внутреннее пространство позволяют использовать наши машины в качестве передвижных лабораторий, патрульных автомобилей пограничников, других подразделений силовых структур в Арктике и на Крайнем Севере, а также для выполнения самых разнообразных задач в народном хозяйстве.